LNG低温撬装
日期：2017-12-21 / 人气：8962
LNG装车撬是用于液化天然气槽车装卸作业的整体解决方案，将控制器、工艺管线、检测与控制仪表集成为一体的设备，集成了液相管线、气相管线、回收管线、集液管线、氮气控制管线。所有管线都有相应的控制阀门（根据现场需求不同，分别由手动阀门与自动阀门进行控制），操作者可以通过对阀门的控制进行LNG灌装作业。
LNG装车撬集成了大量的检测与控制仪表，包括流量计、压力变送器、温度变送器、防静电检测装置、ESD开关等。控制器借助仪表检测管线的工作状态并适时进行相应处理，从而安全、有效的完成整个灌装流程。
主要技术特点：
隔爆外壳设计，安全可靠
大屏幕显示完整工艺流程，便捷直观
16个磁控键盘，与壳体内部完全隔离，方便安全
附带RS 485接口，支持MOODBUS RTU协议
设定手动模式与IC卡模式两种工作模式，符合用户的监控需求
控制器与IC读卡器连接，方便用户的联机确认
作业过程中详细的操作向导
采用PLC进行终端设备监控，性能可靠
通过控制液相、气相、集液、氮气四条管线的电磁阀，自动完成灌装过程的阀门控制
能够接受多达三组ESD开关信号并联锁报警
能够接受放静电检测开关信号并联锁报警
能够接受两路鹤管回位开关信号并联锁报警
能够采集三组温度信号、三组压力信号并进行显示与联锁报警
使用进度条显示灌装过程，图形简介直观
LNG 槽车装卸臂仪表撬装系统是专门用于低温液化天然气装卸汽车作业的整体解决方案，整个系统由安装在一个2.5x2.5x5.5米的撬装支撑架内，橇内整合了主液相管线，气相管线，氮气吹扫管线，废弃燃烧管线，残液回收管线以及压缩仪表空气管线组成，把流量计，压力安全阀及大量的过程控制阀门结合在整个管线中。对于卸车作业，特别设计了气化装置，该装置从液相管线取出液体LNG气化后，为卸车系统提供高压LNG气体，从而为卸车系统提供持续的压力，所有这些仪器被一套PLC逻辑系统控制，根据装卸车的逻辑顺序，由中央处理器逐步按程序执行装卸作业，整个系统结构紧凑，逻辑清晰，占地空间小，安全可靠，是以后LNG装卸作业的发展方向。
PLC逻辑控制系统实现整个装卸工艺流程的控制，监视，预调和测试
主要功能：
监控LNG的装卸计量
系统流量控制
系统压力，温度测量和控制
动态显示接收站装卸生产过程，工艺参数及设备运行状态
便于远程控制阀门，泵等设备，在线设定和修改控制参数
对异常工况进行报警并备案存储
通过通讯协议和业主已有系统进行联系，便于整个生产信息的统一管理
主要特点：
结合中国的航天低温技术
装卸两用，可两侧装车
PG、TIT、PIT仪表全部采用集中显示
旋转接头，运用装卸液氢的动密封技术，完全避免了密封面的变形破坏
鹤管系统可以配置与罐车连接可靠性检测系统，提高了安全性能
关键部件全部采用原装进口
LNG装车撬集成了大量的检测与控制仪表，包括流量计、压力变送器、温度变送器、防静电检测装置、ESD开关等。控制器借助仪表检测管线的工作状态并适时进行相应处理，从而安全、有效的完成整个灌装流程。
主要技术特点：
隔爆外壳设计，安全可靠
大屏幕显示完整工艺流程，便捷直观
16个磁控键盘，与壳体内部完全隔离，方便安全
附带RS 485接口，支持MOODBUS RTU协议
设定手动模式与IC卡模式两种工作模式，符合用户的监控需求
控制器与IC读卡器连接，方便用户的联机确认
作业过程中详细的操作向导
采用PLC进行终端设备监控，性能可靠
通过控制液相、气相、集液、氮气四条管线的电磁阀，自动完成灌装过程的阀门控制
能够接受多达三组ESD开关信号并联锁报警
能够接受放静电检测开关信号并联锁报警
能够接受两路鹤管回位开关信号并联锁报警
能够采集三组温度信号、三组压力信号并进行显示与联锁报警
使用进度条显示灌装过程，图形简介直观
LNG 槽车装卸臂仪表撬装系统是专门用于低温液化天然气装卸汽车作业的整体解决方案，整个系统由安装在一个2.5x2.5x5.5米的撬装支撑架内，橇内整合了主液相管线，气相管线，氮气吹扫管线，废弃燃烧管线，残液回收管线以及压缩仪表空气管线组成，把流量计，压力安全阀及大量的过程控制阀门结合在整个管线中。对于卸车作业，特别设计了气化装置，该装置从液相管线取出液体LNG气化后，为卸车系统提供高压LNG气体，从而为卸车系统提供持续的压力，所有这些仪器被一套PLC逻辑系统控制，根据装卸车的逻辑顺序，由中央处理器逐步按程序执行装卸作业，整个系统结构紧凑，逻辑清晰，占地空间小，安全可靠，是以后LNG装卸作业的发展方向。
PLC逻辑控制系统实现整个装卸工艺流程的控制，监视，预调和测试
主要功能：
监控LNG的装卸计量
系统流量控制
系统压力，温度测量和控制
动态显示接收站装卸生产过程，工艺参数及设备运行状态
便于远程控制阀门，泵等设备，在线设定和修改控制参数
对异常工况进行报警并备案存储
通过通讯协议和业主已有系统进行联系，便于整个生产信息的统一管理
主要特点：
结合中国的航天低温技术
装卸两用，可两侧装车
PG、TIT、PIT仪表全部采用集中显示
旋转接头，运用装卸液氢的动密封技术，完全避免了密封面的变形破坏
鹤管系统可以配置与罐车连接可靠性检测系统，提高了安全性能
关键部件全部采用原装进口